워로드게임즈가 콘플릭트 '47(Konflikt'47)의 신제품을 발표하였습니다.
대략 1 년 전, 독일군 실용 과학자들은
균열(龜裂; Rift)을 통해 획득한 신기술을 이용해
이족보행(二足步行) 전차 호이슈레케(Heuschrecke)를 선보였습니다.
전역이 확장되고, 태평양 전선의 전투가 격해지면서,
일본군은 사족보행 サソリ(사소리/전갈) 전차가
전차 기동에 부적합한 지형이 많은 동남아 지형에서
기동성이 높은 연합군의 회색곰(Grizzly)과 짱뚱어(Mudskipper)에게
기동력 면에서 많이 부족하다는 사실을 깨닫기 시작했고,
험지 기동(險地 機動)용 이족보행(二足步行) 전차가 절실하게 필요했습니다.
추축국(樞軸國)간의 기술 교류의 일환으로
독일군 실용 과학자들과 이탈리아 응용 과학자들이 탄생시킨
험지 기동(險地 機動)용 신형 보행전차(步行戰車)
호이슈레케(Heuschrecke/Locust) 프로그램에
일본 제국주의자들의 접근이 허용되자,
독일은 즉시 일본이 호이슈레케(Heuschrecke)의 자체 생산이 가능하도록
설계도와 생산 시설 제작법을 넘겼습니다.
일본은 즉시 초도형을 생산하기 시작했지만,
유럽 전선과 달리 보급이 불안정하고,
장시간의 임무 수행이 필요한 태평양 전선에서는
호이슈레케(Heuschrecke)의 세밀한 운용이 어렵다는 보고가 터져나왔습니다.
이에 보다 운용이 쉽고, 무기 탑재량을 늘리라는 대장성의 명령 하에
일본 공학자들은 호이슈레케(Heuschrecke)의 도약 장비를 제거했습니다.
도약 장비를 제거한 イナゴ(이나고/메뚜기)는 기본 중량이 감소하면서
더 많은 연료와 탄약을 탑재할 수 있었고, 차체 방어력은 그대로 유지했지만,
중량이 가벼워 지는 덕택에 더 민첩(Agile)하게 기동할 수 있었습니다.
또한 보급이 불안정하더라도 손쉬운 정비가 가능해지면서,
결과적으로 전반적인 운용 시간과 생존성이 증가했습니다.
이외에도 현장 기술시험대(技術試驗隊)의 개수 요청을 따라
호이슈레케(Heuschrecke)와 달리 양쪽 팔에 수목 절단용 원형톱과 절단기를 장비했습니다.
이 두 장비 덕에 빽빽한 수목으로 가득찬 정글 돌파 능력이 향상되었음은 물론이고,
근접전에서도 매우 유용한 무기로 쓰이고 있습니다.
이로서 습지대나 빽빽한 수목으로 인해 험지가 많은 태평양 전선에서
높은 기동성을 보유한 회색곰(Grizzly)과 짱뚱어(Mudskipper)를 다량으로 운용해,
우위를 점하던 연합군은 위기에 직면하게 되었습니다.
이 단단한 메뚜기는 유럽 메뚜기들처럼
장애물이나 적의 머리 위를 휙휙 날아다니지는 못하겠지만,
짱뚱어보다 단단하고, 강한 화력을 지니고, 비슷한 기동성을 보여줄 겁니다.
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Japanese Locust medium battlewalker는 5월 25일 발매 예정으로
현재 선주문을 받고 있습니다.
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